Viktor og Solveig døpte Bjørøyas to nye båter
Viktor Meland var gudfar og Solveig Løfsnæs Sivertsen gudmor da Bjørøyas to nyeste båter ble døpt på Bessaker onsdag.
Bjørøya har investert til sammen cirka 52 millioner kroner i de to nye båtene – en hybrid arbeidsbåt og en hurtiggående personellbåt bygd for røffe forhold.
Viktor og Solveig vant den interne navnekonkurransen, og fikk æren av døpe båtene.
Holder på tradisjonene
– Det er tradisjon for at båtene får navn etter øyer eller havstykker. Siden båten skal gå over Folla, var det nærliggende å foreslå «Folla», sier Viktor Meland.
Solveig Løfsnæs Sivertsen foreslo at arbeidsbåten skulle få navnet «Ellingen», oppkalt etter naboøya til Bjørøya.
«Folla» er flunkende ny, og kom til Bessaker samme dag. Espen Lindseth Havstein og Fredrik Dahle Klocke kjørte den nordover fra verftet på Hitra.
Fredrik er driftsleder på lokaliteten Djuptaren, som ligger midt mellom Sørgjæslingan og Nordøyan.
Bygd for røffe forhold
– Båten virket bra. Det blir spennende å teste den i dårlig vær over Folla. Det er derfor den er anskaffet, sier han.
Båten er 13 meter lang, har plass for åtte passasjer, bygd av Skarsvaag på Hitra og kostet 12 millioner kroner.
– Den er spesialtilpasset for gå til eksponerte lokaliteter. Skroget er utviklet for tøffe forhold, og vi har dobbelt sett med instrumenter og to motorer, sier Espen Lindseth Havstein, som er fagansvarlig for miljø og anlegg i Bjørøya.
Kritiske funksjoner er doblet
De to motorene er på 360 hestekrefter hver og gir en marsjfart på 28-29 knop. Om den ene motoren skulle svikte, vil den andre motoren fortsatt fungere og få båten trygt i havn.
Førerplasser er midtstilt, og det er to skjermer med kartplottere. De er plass til en co-pilot ved siden av føreren, som kan bistå med navigering på den ene skjermen, mens den andre er i bruk av føreren.
Det er også styreplass ute på dekk, slik at det skal være enkelt å legge til om føreren er alene eller det er bare to om bord. Båen har elektrisk baugtrøster.
Ny landbase
Når det er vær til det, bor de ansatte ei uke om gangen på Djuptaren i Nærøysund. Bjørøya har kjøpt en tidligere butikk i Austafjord, som nå bygges om til landbase for Djuptaren.
– Det er ikke alltid det er beboelige på flåten, og da er det mer fleksibelt når vi har en plass på land de kan bo. Landbasen blir innflyttingsklar før jul, sier Espen Lindseth Havstein.
Stålbåt med batteripakke
Den nye arbeidsbåten «Ellingen» skal ha base på Bessaker, og vil bli brukt av arbeidslaget på Drevflesa sørvest for Bessaker.
Båten er 15 meter lang og 8,5 meter bred, og er bygd i stål ved et verft i Kroatia.
– Den har et romslig dekk som blir en kjempefin arbeidsplattform. Styrhuset er også romslig, sier Espen Lindseth Havstein.
Båten er levert av Moen Marin, og var egentlig klar før Aqua Nor. Men Moen ønsket å stille den ut, og dermed ble det overlevering etter messa.
Som alle nye arbeidsbåter i Bjørøya, er den utrustet med en stor batteripakke for å kunne gå mest mulig på strøm. Denne har en pakke på 750 kilowatt-timer, noe som gjør at den kan kjøres en hel arbeidsdag bare på strøm.
Går hele dagen på strøm
– Hvis den plugges i om kvelden, trenger de ikke kjøre generator. Målsettinga er å kjøre mest mulig el, sier Havstein.
Båten var en av de siste som fikk støtte fra Enova, for ordningene ble lagt opp. Båten kostet rundt 40 millioner kroner.
«Ellingen» er utstyrt for sleping, slik at den kan avlaste «Bjørøyvær» og for eksempel flytte avlusingslektere.
Den har et forlenget verkstedoverbygg slik at nedgangen til motorrommet er under tak, og ikke utendørs gjennom ei luke i dekket.
– Vi er veldig fornøyd med båten. Vi har hatt den i to uker, og den står godt og vel til forventingene, sier Gaute By, som jobber på Drevflesa.
Bjørøya har nå i alt 20 båter i drift og har 11 lokaliteter fra Åfjord i sør til Bindal i nord. Selskapet har hovedkontor i Flatanger og 80 ansatte. I fjor var omsetninga i konsernet på drøyt 1,3 milliarder kroner, og det ga et overskudd før skatt på 237 millioner kroner.
