Vedtok 30-soner – glemte andre skilt
30-soner i alle boligfelt og forbi skolen på Lauvsnes. Det ble vedtatt i kommunestyret torsdag. Men andre skilt ble glemt i kampens hete, og vil fortsatt ikke være gyldige.
Saken om skiltplan for Lauvsnes har vandret fram og tilbake mellom politikere og administrasjon i ett år. Torsdag skulle kommunestyret gjøre et endelig vedtak – men siste ord er neppe sagt.
Kommunestyret vedtok 30-sone i alle boligfelt, men vedtok ingen av de andre punktene i den opprinnelige innstillinga om skilt.
Heller ikke forslaget om 50-sone i Eian ble tatt med.
Skilt ikke gyldige
Dermed er det fortsatt ikke noe vedtak som sier at følgende skilt er gyldige:
- Gangfelt i Vanganveien, Løvøyveien, Strandavien og ved Lauvsnes skole
- Skilt om blindvei i krysset Elvaveien/Lauvøyveien og ved Ytterhaugen 1
- Gjennomkjøring forbudt i Vanganveien
- Parkering forbud ved pleie- og omsorgstunet
Ved siste runde i hovedutvalget ble innstillinga fra kommunedirektøren vraket. I stedet ble et forslag fra vararepresentanten Arne Skorstad (H) vedtatt som innstilling.
Der heter det at fartsgrensa som hovedregel skal være 50 km/t på Lauvsnes, inkludert i boligfelt. Før kommunestyremøtet skulle det identifiseres de mest trafikkfarlige områdene som kunne gis 30 km/t. Punktene om andre skilt og Eian var ikke med i innstillinga.
Martin Klocke (Ap) fremmet det opprinnelige forslaget fra kommunedirektøren, med noen justeringer. Blant annet ble Vetlehagen, Elvaveien og Storfjellveien innlemmet i 30-sonen forbi skolen.
Geir-Tore Olsen (Frp) tok utgangspunkt i innstillinga fra hovedutvalget, men foreslo i tillegg 30-sone i alle boligfelt. Han la fram et kart som viste sonene.
(Les mer fra selve debatten lenger nede i artikkelen.)
Uenige om starten på 30-sonen
Det ble fort tema hvor 30-sonen på Stranda skulle begynne. Ifølge forslaget skulle den starte etter butikken. I dag starter den før krysset Strandaveien/Vanganveien, slik at området utenfor Zanzibar og Spar har 30-sone.
På grunn av forfall hadde Høyre og Frp flertall i torsdagens kommunestyre. Derfor ble det forhandlinger mellom posisjon og opposisjon om 30-sonene.
Aina Wibstad (H) ba om gruppemøte mellom Høyre og Frp. Etterpå foreslo hun at starten på 30-sonen flyttes til mellom Zanzibar og butikken. Det betyr at det blir 50-sone forbi Zanzibar og i krysset Strandaveien/Vanganveien, hvor det i dag er gangfelt.
Etter spørsmål fra ordfører Olav Jørgen Bjørkås (Sp) trakk Martin Klocke sitt forslag, og deretter ble forslaget fra Aina Wibstad enstemmig vedtatt.
Dermed har kommunestyret vedtatt 30-sone i alle boligfelt – men det er ikke gjort noe vedtak om skilting for øvrig.
Slik gikk debatten
Ordføreren åpnet med å si at den opprinnelige innstillinga til hovedutvalget var mer i tråd med ønskene til dem som bor i boligfeltene. Det kom fram i høringsrunden. Deretter ga han ordet fritt.
Martin Klocke (Ap) sa at det var på tide å bli ferdig med saken, som har versert i ett år. Han ikke kunne støtte innstillinga fra hovedutvalget om 50 km/t over alt, men fremmet kommunedirektørens forslag med noen justeringer.
Han ville ha 30-sone i Vetlehagen og Elvaveien, og at 30-sonen utvides den andre veien til å omfatte avkjørselen til barnehagen.
Klocke foreslo også at krysset ved Spar-butikken ikke ble forkjørskryss, da det kunne øke farten i krysset.
– Dette er en tullete måte å starte saken på, sa Aina Wibstad (H) henvendt til ordføreren. Når det sto i innstillinga at administrasjonen skulle legge fram forslag om hvor det kan være 30-sone, hadde hun forventet at det lå i saken eller at det ble startet med en orientering fra administrasjonen i møtet.
Ordfører Olav Jørgen Bjørkås sa at det kan diskuteres hva som skal legges fram. Administrasjonen har laget en innstilling som lå til grunn for hovedutvalget, og den ble snudde på hodet av flertallet i utvalget, ifølge Bjørkås.
Kart over 30-soner
Geir-Tore Olsen (Frp) la fram et kart som forslag på hvor det kan være 30-soner, og foreslo det som utgangspunkt for et vedtak om 30-soner i alle boligfelt.
Ingeborg Hagerup (SV) stemte for den opprinnelige innstillinga i hovedutvalget, og hun var ikke spesielt imponert over kuvendinga i utvalget.
– De som bor i boligfeltene vil ha 30 km/t. Så kommer Arne Skorstad og sier at det er umulig å kjøre i 30. Det er det jo ikke. Jeg har prøvd, og det går fint, sa Hagerup, og minnet om at politikerne er talsmenn for innbyggerne i Flatanger.
Olav Jørgen Bjørkås påpekte at den største forskjellen mellom det opprinnelige forslaget fra kommuedirektøren og Frps forslag, var hvor 30-sonen på Stranda skal starte. Han ville at den skulle starte på samme sted som i dag, før krysset og Zanzibar.
Ingeborg Hagerup påpekte at det er viktig med 30-sone i krysset ved butikken. Der er det mye trafikk og mange myke trafikanter.
Lars Haagensen (Frp) støttet forslaget fra Geir-Tore Olsen, og lanserte også ideen om å snu inngangen på skolen mot den nye kunstgressbanen, hvor det skal bygges parkeringsplasser. Da kan det være 50 km/t forbi skolen, mente han.
Øivind Strøm (Sp) sa at det var viktig å lande saken nå, etter ett år. Han minnet om at saken i utgangspunktet handlet om å få stadfestet de skiltene som står. I dag er det ikke noe vedtak om skiltingen, og dermed er skiltene ikke gyldige.
Kan få sjekket bilene
– Om det er noen som plages med å få bilene til å kjøre i 30 km/t, bør de kanskje få Lars til å se på de bilene, sa Øivind Strøm, men klar hentydning til Lars Haagensens yrke som bilmekaniker og eier av et bilverksted.
Lisbeth Hustad (Ap) sa at i høringsrunden ønsket alle 30-sone i boligfelt. – Forbi Spar-butikken er det 30 km/t i dag. Vil vi virkelig ha 50 km/t der? spurte hun.
Knut Staven (H) støttet forslaget fra Geir-Tore Olsen, og mente det var riktig med 30-sone i boligfelt.
Martin Klocke ville ha 30-skiltet på Stranda der det står nå. Han avviste Haagensens utspill om å snu inngangspartiet på skolen, og mente det ikke hørte til i denne diskusjonen.
Overrasket over 50-ønske
Olav Jørgen Bjørkås fastslo at forslaget innebar 50-sone forbi krysset ved butikken, der det er mange myke trafikanter.
Men også krysset Strandaveien/Vanganveien – og veien opp den såkalte Suezkanalen – ville få 50 km/t med dette forslaget.
– Jeg er litt overrasket over at de ikke vil støtte at det skal være 30 km/t der det er myke trafikanter, sa han.
Geir-Tore Olsen sa at han kunne endre forslaget og flytte starten på 30-sonen 50 meter ned, til mellom Zanzibar og Spar.
Deretter ba Aina Wibstad om gruppemøte, og etterpå gikk Høyre og Frp med på å trekke starten på 30-sonen lenger ned slik at butikk-krysset får 30 km/t. Hun ble stående som forslagsstiller av det endelige forslaget.
30-sonen ved skolen ble også utvidet til å omfatte Vetlehagen, Elveveien og Storfjellveien.
– Det er ikke farlig å kjøre sakte, men det er farlig å kjøre fort. Vi skal tenke på at vi som sitter i bil er trygge, men de som går er ikke trygge, sa Ingeborg Hagerup, som gikk med på å støtte Frps forslag.
Olav Jørgen Bjørkås spurte om Martin Klocke ville trekke sitt forslag, noe han gjorde – og deretter ble forslaget fra Aina Wibstad enstemmig vedtatt.
Slik lyder kommunestyrets vedtak:
«Som hovedregel bør fartsgrensa for Lauvsnes sentrum inkludert boligfeltene være 50. Det må identifiseres de mest trafikkfarlige områdene/strekningene som gis 30-grense, eksempelvis ved Lauvsnes skole, som legges fram for kommunestyret ved sluttbehandlinga. Det innføres 30-soner i henhold til framlagte kartforslag.»
