Slik skal det skiltes på Lauvsnes
Nå har politikerne endelig satt punktum for en sak som har gått fram og tilbake i snart to år: Skiltplanen.
Forrige gang kommunestyret vedtok skiltplanen, ble det vedtatt 30-sone i alle boligfelt. Men de andre forslagene som lå inne i den opprinnelige innstillinga, var ikke med.
Dermed måtte saken opp på nytt i det siste kommunestyremøtet, og da benyttet ordfører Olav Jørgen Bjørkås (Sp) anledningen til å legge fram ei ny innstilling som ble vedtatt med noen justeringer.
40-grense og forkjørsvei
De viktigste endringene fra tidligere vedtak:
- 40-fartsgrense fra krysset ved Stamnesbrua til veiene møter 30-soner ved barnehagen eller før Zanzibar.
- Forkjørsvei fra krysset ved Stamnesbrua, opp Lauvøyveien til Vollaveien 13 og Vågan.
- 30-sone gjelder fra Standaveien 47 og omfatter da også Vanganveien.
- 50-sone i Eian.
Forkjørsvei var opprinnelig ikke med forslaget fra Bjørkås, men Lars Haagensen (Frp) foreslo at det ble tatt inn.
Mange skilt
Martin Klocke (Ap) sa forkjørsvei vil utløse mange skilt, noe som ville bli kostbart. Han foreslo å vente med å vedta forkjørsvei.
Knut Staven (H) mente det var en streng plan som ble lagt fram. Tidligere var det diskutert 40-sone på hele Lauvsnes. Men det viste seg at det ikke var lov.
Han syntes det var et godt forslag å innføre forkjørsvei. Spesielt viktig er det i Petrabakkan, der biler kan ha vanskelig for å stoppe om det kommer biler fra Sliperiveien, påpekte Staven.
Olav Jørgen Bjørkås støttet Klocke i at det ble mange ekstra skilt, siden det er mange veier som kommer innpå det som er foreslått som forkjørsvei. Med ny vei i Petrabakkan vil det bli færre.
Utsette forkjørsvei?
– Vi må få en skiltplan som kan iverksettes. Den skulle stadfeste den skiltinga som er på Lauvsnes, og som ikke er juridisk bindende. Politiet kan ikke holde fartskontroll fordi det ikke er juridisk fartsgrense, sa han.
Bjørkås mente det gikk an å utsette spørsmålet om forkjørsvei inntil en ny trafikksikkerhetsplan er laget.
Etter et gruppemøte ble det enighet om å ta inn forslaget om forkjørsvei i et omforent forslag, som deretter ble enstemmig vedtatt.
Vedtaket
Hele vedtaket lyder sånn:
1a. Det vedtas 30-sone avgrenset med skilting ved Strandaveien 47, for Strandaveien nord for nr 47, Vanganveien og Lauvsneshaugen.
1b. Det vedtas 30-sone i boligområdene Rebuodden (øvre og nedre), Sliperiveien, Bakkan, Fløaskogen (etter samtykke fra veieier) og Kjærlighetsstien. Når ny vei i Petrabakken er ferdigstilt flyttes sone 30 til krysset Bakkan -Rebuodeen.
1c. Det vedtas sone30 km/t forbi Lauvsnes skole. Fra avkjørsel til Vangan barnehage til forbi krysset Elvaveien – Storfjellveien.
2. Det vedtas fartsgrense 40km/t fra krysset Vikveien- Lauvøyveien til sone 30 Lauvøyveien ved avkjørsel Vangan barnehage, samt Strandaveien til sone 30 ved Strandaveien 47
3. Eksisterende skilting av gangfelt over Vanganveien i krysset Vanganveien/Strandaveien, over Lauvøyveien i krysset Lauvøyveien/Strandaveien, over Strandaveien ved Strandaveien 72 (Zanzibar Inn) og over Løvøyveien ved hovedinngangen til Lauvsnes skole vedtas.
4. I tettbygd strøk skiltes det med 50 km/t fra Lauvøyveien ved krysset Elvaveien – Storfjellveien til Vågan før krysset med vei til Vollaveien (promilleveien), Vollaveien fra krysset Bakkan til Vollaveien 13, og Lauvøyveien forbi Eian (351,349 og 338)
5. 50 km/t oppheves etter Vollaveien 13, Lauvøyveien ved Vågan før krysset med vei til Vollaveien og begge sider av Eian.
6. Ved overgang fra kommunal vei til Fylkesvei (ut fra Lauvsnes) ved enden av fartsgrense 40 km/t skiltes det med dagens fartsgrense 60 eller det Fylkeskommunen bestemmer.
7. Annen skilting enn skilting av fartsgrenser, forkjørsveier og fotgjengeroverganger blir vurdert og bestemt av administrasjonen i henhold til behov og lovkrav.
8. Det innføres forkjørsvei for deler av Strandaveien,deler av Lauvøyveien og deler av Vollaveien , fra krysset Vikveien /Strandaveien til og med Vollaveien nr 13. For de veier som omfattes av anleggsarbeid foretas skilting når veiene er ferdige.
Endelig plassering av nye skilt gjøres i samråd med Statens vegvesen, for å få disse i tråd med regelverk.
