Kutt i tilbringer kan bli reversert
Noen av kuttene i tilbringeren kan bli reversert, etter at fylkesutvalget onsdag bevilget 7 millioner kroner ekstra til kollektivtrafikken. – Jeg håper, sier Silje Kristin Aunan.
Fra mandag ble tilbringer-tilbudet for Flatanger, Statland og Seter redusert fra sju til fire avganger. Kommunen har protestert, og Silje Kristin Aunan startet en underskriftsaksjon mot kuttet i tilbudet.
Til nå har 267 personer skrevet under oppropet.
– Jeg er veldig fornøyd. Det betyr at flere ser hva det innebærer om spesielt to-turen blir tatt bort, sier Silje Kristin Aunan.
Det er denne turen som er mest kritisk. Uten denne avgangen vil det for mange være umulig å rekke å hente unger i barnehage og SFO, om de har et ærend i byen.
Nok til å reversere kuttene
Senterpartiets Guri Heggem mener at pengene som ble bevilget onsdag, skal være nok til å reversere kuttene i tilbringeren og rutetilbudet.
Harald Storrønningen i AtB mener at det ikke er nok – i alle fall ikke til å reversere alle endringene.
– Det viktige for oss er at vi må være sikre på at tiltakene vi gjør nå, er varige også for neste år. Årseffekten for 2026 av de kuttene vi har gjort, er på 19 millioner, sier Storrønningen, som er direktør for plan i AtB.
I revidert nasjonalbudsjett fikk fylkeskommunen tilført nesten 40 millioner kroner ekstra i varige midler. Midlene er frie, men det ble oppfordret til at pengene ble brukt til samferdsel.
– Det var bra at Senterpartiet klarte å forhandle fram disse pengene i revidert nasjonalbudsjett. Vi tar oppforinga på alvor, og vil bruke dem på samferdsel. Vi vil sette av 7 millioner til å styrke kollektivtilbudet, og det skal være nok til å reversere kuttene, sier Guri Heggem (Sp), fylkesutvalgsmedlem og nestleder i hovedutvalget for samferdsel.
Ikke på fond
Fylkesdirektøren ville sette de 40 millionene på fond, men det ønsket ikke politikerne i fylkesutvalget.
– Da fylkestinget behandlet årsresultatet i juni, satte vi overskuddet på disposisjonsfondet, siden dette er engangspenger. Men i vedtaket tok fylkestinget forbehold om at dersom forhandlingene om revidert førte til budsjettøkning, ga fylkestinget fullmakt til fylkesutvalget å disponere pengene i august-møtet, sier Guri Heggem.
Og det var akkurat det som skjedde i onsdagens møte. De ekstra pengene i revidert nasjonalbudsjett er varige – det betyr at de kommer hvert år framover. Derfor mente politikerne det var riktig å styrke samferdselssektoren.
Senterpartiet foreslo følgende disponering av pengene, som ble vedtatt av fylkesutvalget:
- 7 millioner til kollektivområdet, og fylkesutvalget ber om at områdene bestillingstransport og ruter knyttet til arbeidspendling og skolegang prioriteres.
- 0,7 millioner kroner til å opprettholde rutetilbud på C-ferga i sambandet Flakk-Rørvik.
- Veg styrkes med 15 millioner kroner, der inntil 5 millioner brukes til ekstraordinær rassikring på fv30, og resterende til øvrige tiltak på fylkesveiene.
- Resten settes på disposisjonsfond for framtidig egenfinansiering av investering i infrastruktur, for eksempel knyttet til hurtigbåt og ferje.
Gjør inntrykk
Guri Heggem sier at det gjør inntrykk å lese om Silje Kristin Aunan og de problemene kuttene i tilbringeren har for henne og andre i samme situasjon.
– Flatanger gikk jo fra sju til fire avganger, og det er ganske alvorlig. Det gjør et veldig inntrykk å lese intervjuet med Silje, sier Guri Heggem.
Hun minner om at tilbringeren – bestillingstransporten – ble opprettet fordi det ordinære rutetilbudet ble lagt ned.
– Det er slike kutt vi ønsker å unngå. Vi vil ikke at ytterkantene skal rammes, sier Heggem.
Byvekstavtale
Fylkeskommunens økonomi er under press, og derfor kan det bli vanskelig framover. Samtidig gjør byvekstavtalen i Trondheim det umulig å kutte der, fordi både stat og kommune er inne og finansierer et kollektivtilbud som skal hindre vekst i biltrafikken.
– Det er en utfordring at det ikke er mulig å regulere der, sier hun.
Samtidig mener hun det er viktig å beholde tilbudet i ytterkantene. Verdal og andre steder på Innherred har for eksempel to togavganger i timen mot Trondheim.
– Mener vi at det skal bo folk i Flatanger, Rørvik, Leka og Røros, må vi legge til rette for at folk skal komme seg dit de må og arbeide der de vil. Bestillingstransporten er en god måte å gjøre dette på, sier hun.
Svar til uka
Harald Storrønningen i AtB sier at de nå vil bruke noen dager på å se på hvordan de kan oppfylle fylkesutvalgets vedtak. AtBs frist er 12 september, for å endringene til behandling i hovedutvalget for samferdsel.
– Så du kan ikke love noe i dag om reversering i kuttene?
– Jeg har lovet ordfører Olav Jørgen Bjørkås å ringe tirsdag. Vi skal se om det går an gå gjøre tiltak allerede til uka. Vi tar dette seriøst, og er opptatt av å levere et tilbud til publikum. Vi lytter til ordføreren og andre, og tar dette på alvor, sier Storrønningen.
Han skjønner at det er krevende når tilbudet går ned fra sju til fire avganger.
Dyrere tilbud
– Det litt spesielle, er at kontraktene som ble inngått i 2023, ble veldig dyre. Vi tok da ned tilbudet. Spørsmålet er om vi skal justere tilbudet til det nivået som var før de nye kontraktene ble inngått, sier han.
Samtidig øker bruken av bestillingstransport, noe som gjør at dette er et kostbart tilbud.
Storrønningen sier at AtB skal se på fylkesutvalgets vedtak, der det står at bestillingstransport og ruter knyttet til arbeidspendling og skolegang skal prioriteres.
– Vi må sette oss ned og se hvilke tiltak som vil oppfylle vilkårene, sier han.
Håpet er der
Silje Kristin Aunan øyner nå et håp om at de verste kuttene i tilbringeren for Flatanger blir reversert, og at det ikke tar så lang tid før det settes i verk.
– Jeg har et håp, og det har jeg hatt lenge. Jeg håper spesielt at to-turen består, slik at folk fremdeles kan bruke den, sier hun.
