Kunstgress-kontrakten underskrevet
Nå har kommunen og Letnes Entreprenør AS blitt enige om bygginga av kunstgressbanen og Petrabakken – over en måned etter avtalt signering på grunn av prisreduksjoner. Lars Haagensen er skeptisk til prosessen.
Reduksjonen i den opprinnelige planen gjør prosjektet 5 millioner billigere, og kontraktens pris på kunstgressbanen er nå 26 millioner uten moms.
Avtalt dato for ferdigstilling for begge prosjekter er nå 15. juli 2026.
– Vi har begynt å rigge oss til og skal komme i gang ordentlig i slutten av august, sier representantene fra Letnes Entreprenør AS.
En sammensatt prosess
Ordfører Olav Jørgen Bjørkås forstår at mange er irriterte over alle utsettelsene siden planleggingen av banen startet i 2016. Antatt budsjett var da på 7-8 millioner.
– Folk må huske at det har vært mange faktorer. Arkeologene fortalte oss i 2020 at de ikke hadde funnet noe, helt til analysen av en kullbit viste at den var 2000 år eldre enn først antatt. Heldigvis ble det ikke funnet noen gjenstander, for da hadde kommunen måtte betalt for arkivering.
Lars Morten Fløan sier det er et unikt prosjekt som strekker seg lengre enn bare fotballbanen.
– Hvis folk sier det blir verdens dyreste fotballbane, så må de se helheten. Det blir ny vei, oppgradert kloakk, vann, og avløp, interne uteområder, nytt næringsareal og nye gatelys. Det er unikt at vi bruker massene imellom de parallelle prosjektene, sier Fløan.
Ny vei
Utsendingene fra Letnes Entreprenør AS forteller at de kommer til å ha to til tre arbeidere ved stainuttaket på Storlavika, deretter fem til seks ved fotballbanen og veibygginga.
– Fotballbanen er kjærkommen, men det er veien også, poengterer Olav Jørgen Bjørkås. – Helt siden man begynte å kjøre bil der har det vært glatt og trangt om plassen. Dette skulle vært gjort for lenge sia.
Arild Stavran fra Letnes Entreprenør AS sier det er en stor fordel at begge prosjektene ligger utenfor dagens veier.
– Det vil gjøre arbeidsprosessen mer effektiv for oss, sier han.
Veien i Petrabakkan som nå har en stigning på 12 prosent, kommer til å ha 8 og være bredere.
– Det blir bedre for tungtrafikken, skoleungene og barnevognene, sier Olav Jørgen Bjørkås.
– Vi får kalle inn musikkorpset når det blir ferdig, smiler Lars Morten Fløan.
Tribune på dugnad?
Fjerningen av tribunen fra planen har gjort at Flatanger Idrettslag ønsker å selv bidra til byggingen av denne.
– Alle i Flatanger synes dette har tatt utrolig lang tid. Idrettslaget ønsker å være pådriver og bidragsyter økonomisk og innsats på dugnad, sier Morten Strøm. I går torsdag hadde de et styremøte for å diskutere bidraget til tribunen.
– Det er tidlig å si noe konkret, men vi ønsker å bidra med kapital og arbeidsinnsats. Vi er veldig opptatt av å få dette i gang og har hatt en dialog med både det tekniske og det politiske i kommunen, sier Strøm.
Skeptisk til tidsplanen
Lars Haagensen (FrP) i formannskapet er skeptisk etter utsettelsene.
– Jeg håper at både kommunen og entreprenøren tilstreber å holde tidsplanen sin. Det er mest synd på ungene og ungdommene som hadde gledet seg.
Han reagerer på at entreprenørenes begrunnelse for å utsette leggingen av kunstgresset med HMS og bekymring for at noen vil ta seg inn på området.
– Flatanger-ungdommen er det aldri noe problem med og de hører etter, så det er en svak argumentasjon.
En tribune til besvær
Lars Haagensen reagerer også på kommunens valg av betongtribune i den opprinnelige planen.
– Jeg har vært på de fleste fotballanleggene i Nord- og Sør-Trøndelag, ennå ikke sittet på en betongtribune i den kvaliteten i snakker om. På Lerkendal, ja, men ikke i 4. og 5. divisjonsskamper. Jeg er overrasket over at de som skal bestille en tribune velger det dyreste materiale, det er bygd andre tribuner på andre værharde plasser som ikke er i betong, sier Haagensen.
Han var på Idrettslagets møte om mulig dugnad for å få bygget den tribunen.
– Hvor mange vaffelhjerter og dugnadstimer må til for å bidra? Jeg vil jo ikke at vi skal bygge noe vi ikke er fornøyd med, jeg bare spør om hvorfor kommunen ikke prøvde å finne en billigere løsning tidligere.
Haagensen er skuffet over at forhandlingsrunden tok en måned over den opprinnelige startdatoen.
– Kommunen burde kanskje kuttet forhandlingene og heller gått til anbud nummer to. Administrasjonen og politikerne burde vært mer på så de forholdt seg mer til datoene. Slike opplegg baserer seg på tillitt så det ikke blir ekstraregninger, sier han.
Teknisk sjef svarer
– Når man har et anbud som er lavest i pris, men politikerne ber om å redusere, da er man automatisk inn i forhandlingene, forklarer Teknisk sjef Lars Morten Fløan. Siden anbudet ikke er det opprinnelige, er det entreprenørens rett til å kreve forhandling. Jeg har ikke rett til å hive ut en som er lavest i pris, sier Fløan.
Han forklarer videre at fundamentet med betong var prosjektert for en tribune med fremtidig overbygg.
Til kommentaren om Flatanger-ungdommen, svarer teknisk sjef at det er entreprenørens ansvar på holde anleggsområdet trygt.
– Vil det ligge en bane som er ferdig med gress før parkeringsplass og veier rundt er ferdig, vil det være fristende å komme dit. Det er entreprenøren som styrer og forvalter og må ta vare på de myke trafikantene. Det blir store og tunge maskiner som kjører rundt til det er ferdig, forklarer Lars Morten Fløan.
– Et rimelig prosjekt
Teknisk sjef forstår godt frustrasjonen over tidsbruk og pengebruk.
– Hadde vi sett isolert kun på fotballbanen, hadde den vært ferdig allerede. Men med tanke på pengene er det lurt å ta det hele sammen, ingen vil hive mer penger ut døra enn det som er nødvendig. Kunstgressbanen drives sammen med veiprosjektet, kloakk og infrastruktur rundt, så totalt sett blir det er rimelig prosjekt, sier Lars Morten Fløan.
