Fortsatt nei til gangfelt – ja til veilys og 50 km/t
Fylkeskommunen sier fortsatt nei til gangfelt i Kjærlighetsstien, men lover gatelys og nedsatt fartsgrense til 50 km/t.
– Håpløst, sier Lina Lauvsnes, en av de sju bak aksjonen for gangfelt i slutten av september. Aksjonistene sendte brev til fylkeskommunen, og har nå fått svar.
På den positive siden har fylkeskommunen nå definert området til å være i tettbygd strøk. Der er hovedregelen 50 km/t. I dag er det 60 km/t på innfartsveien til Lauvsnes forbi Kjærlighetsstien og Fløaskogen.
Fylkeskommunen har bedt Statens vegvesen om å vedta 50 km/t.
Får veilys
Det andre positive i svaret er at fylkeskommunen vil forlenge rekken med veilys. I dag stopper veilysene i krysset til Fløaskogen, mens det er mørkt opp til krysset ved Byggern og Kjærlighetsstien.
Lina Lauvsnes mener at når fylkeskommunen ikke tar ansvaret, må kanskje politikere og kommunen komme med en uttalelse og pushe på.
– Skuffende
Leder Mads Kristiansen i Kjærlighetsstien velforening ser brevet som et skritt på veien, men han fastholder kravet om ganfelt over fylkesveien.
– Skuffende, sier han om det nye avslaget.
– Det strider mot den fokuset på trafikksikkerhet og statistikken som viser økt antall ulykker i trafikken. Dette er et enkelt tiltak som ville gitt et positivt utslag. Nå må vi sjekke hvilke muligheter vi har videre, sier han.
Tilsyn av voksne
I svarbrevet blir aksjonistene berømmet for engasjementet, men de vil ikke få kravet om gangfelt innfridd.
I brevet skrev aksjonistene at folk var bekymret for å sende barn alene for å krysse fylkesvegen ved Kjærlighetsstien.
Inger Johanne Ydse i seksjon vegforvaltning i Trøndelag fylkeskommune svarer følgende:
– Vi benytter anledningen til å nevne at vi generelt fraråder at barn i småskolealder går eller krysser en trafikkert veg uten tilsyn av voksne, uavhengig av fartsgrensa langs vegstrekningen.
– Falsk trygghet
Ydse gjentar også det som er skrevet i tidligere brev, om at gangfelt ikke er et trafikksikkerhetstiltak, men et framkommelighetstiltak.
Et gangfelt vil kunne gi falsk trygghet, og risikoen for å bli påkjørt blir ikke redusert.
– Der det anlegges gangfelt med få kryssende, blir bilistene vant til at det sjelden krysser noen i gangfeltet og blir dermed mindre oppmerksomme, og kan derfor overse vikeplikten, skriver hun.
For å anlegge nye gangfelt, er kombinasjonen fartsgrense, trafikkmengde og antall kryssende i makstimen avgjørende.
– Det er ofte bedre at fotgjengerne krysser vegen med full oppmerksomhet mot biltrafikken, enn at de foretar en kryssing med redusert oppmerksomhet i et uheldig plassert gangfelt, skriver hun.
Videre påpeker hun at det på veger med fartsgrense 50 km/t og årsdøgntrafikk under 2000, ikke er anbefalt å etablere gangfelt når det er 40 eller færre kryssende i makstimen.
Nye veilys
Fylkeskommunen ville tidligere ikke forlenge rekken av gatelys, men har nå endret mening. Lyspærene skal skiftes ut i dagens gatelys, og i den forbindelse vil det bli supplert med nye lysmastere opp til det tilrettelagte krysningspunktet mellom fylkesvei 766 og Kjærlighetsstien.
Dette er allerede bestilt og blir montert så fort entreprenøren har ledig kapasitet.
– Dette vil gjøre det mer trafikksikkert for myke trafikanter å krysse, skriver Inger Johanne Ydse i brevet.
Om nedsatt fartsgrense skriver hun at det er Statens vegvesen som må gjøre vedtak. Saken skal først på høring. Fylkeskommunen har ikke fått noen tilbakemelding fra Statens vegvesen om hvor denne saken står.
