Krever gangfelt: – De kjører veldig fort
Beboerne i Kjærlighetsstien på Lauvsnes krever gangfelt over fylkesveien, men har så langt fått nei fra fylkeskommunen. – De kjører veldig fort her, sier Emilia (8).
– Det er synd det må skje en ulykke før noe gjøres, sier Thomas Marsfjell Vikhals.
Han og Andréa Høstland Lindseth er foreldre til Emilia og ni måneder gamle Tomine.
De er en av flere småbarnsfamilier som har etablert seg i det nye boligfeltet Kjærlighetsstien de siste åra. Nå er det sju eneboliger og fire leilighetsbygg med til sammen 26 leiligheter i feltet, pluss rorbuer.
Nei hver gang
Helt siden 2020 har velforeninga jobbet for å få en sikrere overgang til fortauet på den andre sida av fylkesveien i krysset ved Bygger’n. Veien har fartsgrense 60 km/t.
Hver gang har fylkeskommunen sagt nei, senest i et møte med Flatanger kommune i slutten av april.
Saken ble tatt opp i hovedutvalget for samferdsel 22. mai, og der åpnet fylkesdirektøren for å søke Statens vegvesen om å senke fartsgrensa til 50 km/t.
Kravet om gangfelt ble i utgangspunktet avvist med at det er under 40 personer som krysser veien i makstimen. Men direktøren vil be om en ny telling. (Se hele svaret i slutten av artikkelen.)
Skoleveien til ungene
– Det er viktig å legge til rette for både unger og voksne. Dette er skoleveien til ungene, og det blir mange som skal krysse veien etter hvert, sier Karl Ivar Dahle Høstland.
Han og Charlotte Lein har bygd seg nytt hus i feltet, og for ni måneder siden ble de foreldre til Synne.
– Det blir mer og mer folk i feltet, og i tillegg har vi rorbuene. Det er heller ingen andre veier som kan brukes, sier Høstland.
Foreldrene reagerer også på at fortauet stopper med en nedfelt kant ut mot veien. Det er lagt til rette for å krysse akkurat her. Men de hvite stripene mangler.
Det er heller ikke gatelys langs fortauet. Rekken av gatelys stopper i Fløanskogen.
Bekymret
Sonja (8) synes det er skummelt å krysse veien.
– Jeg ser den veien og den veien at det ikke kommer biler. Så sykler jeg over, sier hun.
Mor Anne Elisabeth Skjørholm følger med når Sonja skal over veien.
– Er du redd?
– Ja, jeg er bekymret. Det er ganske mange som kjører hardt forbi, sier hun.
Skjørholm forteller at det er mange som går til fots fra Kjærlighetsstien til sentrum, for eksempel beboere som skal på språkopplæring. Ikke alle har bil.
Noen barn har i dag dette som sin skolevei, mens andre går på SFO og får skyss av foreldrene. Etter hvert som barna blir større og slutter på SFO, vil enda flere få dette som skolevei.
Falsk trygghet?
Foreldrene reagerer på mange ting i argumentasjonen fra fylkeskommunen.
Mads Kristiansen skrev i 2020 et brev på vegne av velforeninga, der han ba om gangfelt. Da svarte fylkeskommunen at der det er få som krysser veien, kan sjåførenes oppmerksomhet være svekket.
– Da kan et gangfelt være en falsk trygghet, heter det i brevet.
Fylkeskommunen viser til at det ikke er noen politiregistrerte trafikkulykker med personskader på det aktuelle stedet. Det anbefales dessuten at barn under 12 år ikke ferdes alene i trafikken.
– Det er ingen god begrunnelse at det ikke er registrert noen ulykker. Vi kan ikke vente på det, sier Anne Elisabeth Skjørholm.
Andre tiltak?
Hun mener at fylkeskommunen må komme med andre tiltak om de nekter å etablere gangfelt, som nedsatt fartsgrense og fartsdempere.
Mads Kristiansen reagerer også på at barn under 12 år ikke skal kunne ferdes i trafikken. Da må de få skoleskyss, påpeker han.
Fylkeskommunen har argumentert med at forskning viser at risikoen for påkjørsel kan øke i gangfelt som er lite brukt.
– Det er umoderne logikk. Selvfølgelig vil det være flest uhell der alle ferdes over veien. Det faller på sin egen urimelighet, sier Jens Martin Olsen.
Han påpeker at i vinter ble snøen lagt i enden av fortauet, slik at ungene som skulle over veien ble helt gjemt for bilistene.
Mads Kristiansen spør om ikke fylkeskommunen i sin tid godkjente reguleringsplanen for Kjærlighetsstien, og om ikke trafikksikkerhet var tema da?
– Hva er kravet fra velforeninga?
– Mal hvite striper nå, sier Kristiansen.
Stilte spørsmål i hovedutvalget
Tommy Fossum Skatland (Frp) tok opp denne saken i hovedutvalget for samferdsel 22. mai. Han hadde blitt kontaktet av folk i Flatanger, og stilte en rekke spørsmål til fylkesdirektøren.
Han spurte om farten kan senkes, om det kan etableres gangfelt og gatelys, og om sikring ned mot ambulansestasjonen.
Fylkesdirektøren svarte at forskning viser at risikoen for påkjørsel kan øke i gangfelt som er lite brukt.
– Gående anser gjerne gangfelt som et trygt sted å krysse, mens kjørende lett kan overse gående som befinner seg i gangfelt som er lite i bruk. Dermed kan gangfelt gi en falsk trygghetsfølelse og få motsatt virkning enn hva man ønsker å oppnå.
Han viser til at når gangfelt skal etableres, skal reelt fartsnivå og antall kryssende i makstimen vurderes.
For å etablere et gangfelt, må det være over 40 kryssende i makstimen om morgenen og ettermiddagen. Fylkeskommunen mener det er færre enn 40 kryssende i Kjærlighetsstien.
Fylkesdirektøren sier at det skal gjennomføres en ny telling av antall kryssende. Hvis det viser seg at et tilstrekkelig antall personer krysser veien i makstimen, vil fylkeskommunen vurderes å anmode om å få etablert et gangfelt.
Ja til 50 km/t, nei til gatelys
Til spørsmålet om å senke fartsgrensen til 50 km/t, svarer han ja. Fylkeskommunen vil anmode Statens vegvesen, som er skiltmyndighet, om 50 km/t fra Stamnes bru til like forbi krysset ved Bygger’n.
Gatelys sier fylkesdirektøren blankt nei til. Ifølge veistrategien som gjelder, skal fylkeskommunen ikke drifte veilys på veier med funksjonsklasse D og E. Fylkesveg 766 er klassifisert som D-vei. Dermed blir det ikke noe gatelys.
Fylkesdirektøren vil heller ikke sette opp rekkverk mot ambulansestasjonen, da dette kan bli et sikthinder for de som kommer fra sideveien og skal ut på fylkesveien.
– Det er ikke registrert ulykker i skråningen, og fylkesdirektøren vil derfor ikke ta initiativ til at det etableres rekkverk på denne strekningen, svarer direktøren.
