Første av fire nye fartøy til 350 millioner kroner levert
AQS investerer rundt 350 millioner kroner i fire nye båter med hybriddrift. Torsdag kom den første til Flatanger – en spesialbygd, hurtiggående dykkerbåt.
Båten har fått navnet AQS Siv og er spesialutrustet for dykking, ROV og bistand ved avlusing. Den har en kontraktspris på 43 millioner kroner.
De mer tradisjonelle dykkerbåter har vært på rundt 15 meter med ett skrog og uten lugarer. Dette er en hurtiggående katamaran på knappe 22 meter med fem lugarer, slik at mannskapet kan bo om bord.
– God sjøbåt
Mannskapet hentet selv båten ved verftet i Ålesund og kjørte den nordover til Flatanger.
– Foreløpig virker den bra. Det er en god sjøbåt, sier skipper Fredrik Pettersen.
Katamaranen gjør 19,9 knop, og skal inn i en fem-årskontrakt med oppdrettsselskapet Cermaq i Finnmark. Den skal ha et mannskap på fire.
I Finnmark skal båten brukes ved ulike lokaliteter, og kunne rykke ut hvis det skulle oppstå hendelser som krever dykking eller ROV-kjøring.
– Tanken bak å bygge en sånn båt, er at vi skal komme oss kjapt fra A til B, sier Fredrik Pettersen, som regner med å gå videre til Finnmark allerede lørdag.
– Heftig dykkerbåt
AQS Siv er bygd av Maritime Partner i Ålesund, basert på deres Alusafe Cat-21. Skroget er bygd i Latvia, og båten er spesialtilpasset i samarbeid med Cermaq.
– En heftig dykkerbåt. Den ser virkelig bra ut, sier teknisk sjef Kim Aakervik i AQS.
Båten får to ROV-system, et topp moderne opplegg for dykking og kran.
– Den har to gromme Volvo-motorer, sier maskinist Magnus Skoradal.
I tillegg har båten en hybridløsning som gjør at alt det elektriske om bord kan gå på batteri.
Kim Aakervik sier at alle nye båter i AQS skal være hybride, og kunne gå på batteri når de ligger ved merda.
– Dette er i tråd med den hybrid-strategien vi la i 2021, sier han.
Investerer for 350 millioner
AQS Siv er den første av fire båter som nå skal leveres til serviceselskapet i Flatanger. Snart kommer tre nye og større servicebåter på løpende bånd.
Totalt investerer AQS nå rundt 350 millioner kroner i de fire nye fartøyene. I tillegg til dykkerbåten, er følgende hybride båter på vei mot Flatanger:
- AQS Trym på 18,5 x 12 meter.
- AQS Heimdal på 26 x 12 meter.
- AQS Saga på 21 x 12 meter.
– AQS Trym er nå i Istanbul, med kurs for Bergen. AQS Heimdal og Saga er i Singapore på vei heim. Men de kan ikke fraktes gjennom Suez-kanalen på grunn av uroen som er der. De må gå rundt Afrika, noe som tar tre uker ekstra, sier Kim Aakervik.
Han forteller at AQS Heimdal blir et toppspekket fartøy, der det er lagt stor vekt på miljø og gode arbeidsforhold. Den er tilpasset døgnkontinuerlig drift og to skift.
– Den bygges i Kina, men det må gjøres litt i Norge. Den går til Rørvik der den skal utstyres, og så regner vi med at den er i drift etter en måned der, sier Kim Aakervik.
Bygger om til hybrid
AQS har nå 15 servicefartøy inkludert det siste tilskuddet, AQS Siv, og har oppdrag fra Flekkefjord i sør til Hammerfest i nord.
De eldste 15-metersbåtene er på vei ut, mens de nyeste og største fartøyene skal oppgraderes. Både AQS Namdal, Tor, Troll og Loke skal oppgraderes med batteri.
– Vi skal ha inn tre båter i år for ombygging, De skal få nye kraner, batteri og nye gir, slik at de kan driftes med både batteri og diesel. Målet er å få alle fartøy utslippsfrie, men dette er en god mellomløsning inntil vi får en infrastruktur som kan levere den strømmen vi trenger, sier Kim Aakervik.
