- Dette er helt fenomenalt. Flere og flere kjøper elbil, og det er veldig viktig at vi har dette tilbudet i Flatanger, sier elbil-eier Per Bårdsen.
Han har kjørt elbil ei stund, og er svært fornøyd med bilen. Den lades hjemme, men for hyttefolk og andre som besøker Flatanger, er det viktig å ha en ladestasjon, mener han. - Det er ikke noe problem å ha elbil på landet. Vi har kjørt rundt i Norge, og de fleste steder er det tilgang på ladere nært varesentre, sier Per Bårdsen. Kommunen investerer Kommunestyret vedtok før jul å sette av en halv million kroner til en kommersiell hurtiglader til bruk for alle, og sju ladere for egne biler og besøkende på pleie- og omsorgstunet, Miljøbygget og skolen. - Dette er den saken vi har fått flest henvendelser om. Hytteeiere spør om når det kommer en ladestasjon. Den kommer til sommeren, og dette er en av sakene som har høyeste prioritet, sier teknisk sjef Halvard Rørstad i Flatanger kommune. Kommunen har inngått et samarbeid med Spar Flatanger, og planen er å sette opp stasjonen på NTE-tomta rett ovenfor butikken. Der står det en trafostasjon, og det er et poeng å ha ladestasjonen så nært denne som mulig. - Ladestasjonen vil få to ladepunkt, og det blir en hurtiglader med betalingsløsning, sier Rørstad. Detaljplanlegginga er ennå ikke ferdig, men det vil bli høstet erfaring fra andre steder som har montert tilsvarende ladestasjoner.
Elbilsalget øker i distriktene
Elbilsalget skjøt fart i fjor. 54 prosent av alle nybiler som ble solgt, var elektriske.
– 2020 er året hvor det virkelig ble fart på elbilsalget i distriktene, sier generalsekretær Christina Bu i Norsk elbilforening i en pressemelding.
Spesielt gledelig synes hun det er at det løsner i Nord-Norge, noe som ikke minst må tilskrives at hurtiglader-utbyggingen der endelig skyter fart.
I desember hadde Troms og Finnmark over 49,5 prosent elbilandel, og Nordland er helt oppe på 60,9 prosent. I Trøndelag var elbilandelen 54, 1 - som landsgjennomsnittet.
– Våre foreløpige prognoser er at markedsandelen for elbiler vil passere 65 prosent i 2021. Vi har stor tro på at flertallet også i typiske distriktskommuner vil velge elbiler. Greier vi det, vil også målet om kun salg av nullutslippsbiler i 2025, være innen rekkevidde, mener Bu.
Hun sier det forutsetter en fortsatt sterk elbilpolitikk og en ladeinfrastruktur som holder tritt med elbilsalget.
- Elbil er kommet for å bli, og det kommer til å bli enda flere. Da er det viktig å legge til rette med infrastruktur, sier Per Bårdsen.
